Nécrologie Décès de Patrick Pérard

La triste information est tombée avec la nouvelle année. Patrick Pérard est décédé brutalement le 1er janvier 2025. Né en 1957, il était admiré pour la belle réussite de son entreprise de construction de machines agricoles, il était apprécié pour son accessibilité et pour son engagement dans la défense de la profession. En 2007, il avait été élu par ses pairs président du SNCVA, le syndicat des constructeurs de véhicules agricoles, puis, de 2011 à 2017, président de l’Axema. L’histoire de son entreprise a démarré dans les années quatre-vingt. Patrick Pérard, agriculteur céréalier dans l’Argonne, valorisait alors, avec son père, les temps libres qu’il pouvait trouver l’hiver en réalisant des systèmes mécaniques au profit de son exploitation. En 1988, l’invention du Lev’Trac, un astucieux cric marque la création de l’entreprise. Les premières années ont pu se montrer chaotiques mais elles ont permis au constructeur de trouver sa voie de fournisseur de matériels de niche pour les céréaliers. Après la transformation d’une moissonneuse-batteuse en automoteur de pulvérisation ou la fabrication de divers tasse-avant, il réalise en 1990, ses premières prolonges de coupes à colza. La première année 9 unités sont vendues, la seconde 35. La troisième PAC arrive. Il faut alors se diversifier, trouver de nouvelles idées. Les scies à colza arrivent, puis les chariots de coupe, et pour mettre du beurre dans les épinards, quelques chantiers de ferronnerie dans l’immobilier. La gamme s’enrichit encore avec les chariots de transport Plat-o-Sol.

La création d’une entreprise reconnue

Petit à petit, l’entreprise se structure. Elle passe de l’artisanat à une organisation industrielle. Un bureau d’études avec poste CAO en 3D et un employé à temps plein arrive en 1996. L’année suivante, le Sima ouvre à Pérard une visibilité nationale. En 1999, Claas donne à Pérard une intéressante opportunité de développement en lui proposant de fabriquer les chariots pour ses gammes de barres de coupes Vario. En 2001, en présentant son premier transbordeur Interbenne, c’est, encore une fois, l’expérience des chantiers des exploitations céréalières qui lui permet de se positionner sur un matériel original. Son arrivée lui a permis de franchir un nouveau seuil dans le développement du constructeur : celui des 20 personnes. Après avoir quitté ses premiers ateliers de Lavoye (Meuse), devenus trop étroits, il a emménagé sur un nouveau site sur la zone industrielle de Baleycourt, à l’entrée de Verdun. Le nouvel espace a permis d’accueillir les nouveaux outillages nécessaires à l’extension des productions : robots de soudure, presses et matériels numériques de coupe, mais aussi des installations de grenaillage et de peinture. Pour Patrick Pérard, qui a appris son métier de constructeur en autodidacte, au jour le jour, il a fallu structurer l’entreprise s’entourer de compétences, apprendre à déléguer, tracer des lignes directrices, mettre en place de nouveaux outils tels que des gabarits de fabrication ou inventer des indicateurs de contrôle de qualité. La certification ISO 9001 obtenue en 2006, a aidé l’entreprise à grandir. Les années suivantes les gammes se sont élargies et diversifiées. Les transbordeurs Interbennes culminent désormais avec des modèles de 52 m3 et à quatre essieux. Sont arrivés ensuite les trémies mobiles de chargement, des épandeurs à fumier, des porte-engins et enfin, en 2024, une gamme de remorques monocoques X-Tank. En 2019, Patrick Pérard a pris sa retraite et a transmis le flambeau à ses trois fils Johan, Cédric et Guillaume.